Camión volquete usado HOWO 6x4 para construcción y transporte de materiales pesados
Información del producto
El camión de volteo usado HOWO 6x4 es una solución práctica de transporte pesado para contratistas de construcción, empresas mineras, operadores de canteras y flotas de materiales a granel. Construido sobre la probada plataforma SINOTRUK HOWO, combina un chasis robusto, ejes de tracción traseros en tándem y un cuerpo de volteo hidráulico para el exigente trabajo de transporte diario.
El camión mostrado en las fotos utiliza una disposición de tres ejes con dos ejes de tracción traseros. Esta configuración proporciona mejor tracción y soporte de carga al transportar tierra, arena, grava, piedra y otros materiales de construcción.
Para los compradores que necesitan capacidad de transporte productiva sin agregar un camión nuevo a la flota, un camión de volteo usado HOWO debidamente inspeccionado ofrece una opción flexible tanto para proyectos locales como para mercados de exportación.
Chasis pesado 6x4
El transmisor 6×4 utiliza un eje direccional en la parte delantera y dos ejes accionados en la parte trasera. Esta disposición se usa ampliamente en camiones de volteo pesados porque proporciona buena tracción cuando el vehículo circula por caminos de construcción, superficies de canteras o sitios de trabajo desiguales.
Una configuración HOWO 6×4 comúnmente publicada utiliza un eje delantero de clase 9 toneladas y dos ejes traseros de 16 toneladas, junto con una suspensión de muelles de hoja pesados. La disposición ayuda a distribuir la carga por el chasis y soporta la operación frecuente del volteador.
Los neumáticos traseros dobles también mejoran la estabilidad al transportar materiales a granel pesados.
Potencia diésel probada SINOTRUK
Una especificación común para esta generación de camión de volteo HOWO 6×4 es el motor diésel WD615.47.
Este motor de 9.726 L utiliza una estructura de seis cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocargador e intercooler. La potencia nominal es aproximadamente 371 HP / 273 kW a 2.200 rpm, mientras que el par máximo alcanza alrededor de 1.500 Nm en las configuraciones publicadas.
El motor se empareja con la transmisión manual HW19710, que proporciona 10 marchas hacia adelante y dos hacia atrás. El amplio rango de marchas ayuda a los operadores a adaptar la velocidad y el par a las subidas con carga, los caminos de construcción y las condiciones normales de transporte.
Especificaciones técnicas de referencia
| Ítem | Especificación de referencia | |
| Producto | Camión de volteo usado HOWO | |
| Tipo de tracción | 6×4 | |
| Ejes | 3 | |
| Modelo de chasis común | ZZ3257N3847A / similar | |
| Motor | SINOTRUK WD615.47 | |
| Tipo de motor | Diésel turbo de 6 cilindros | |
| Cilindrada | 9.726 L | |
| Potencia de referencia | 371 HP / 273 kW | |
| Transmisión | HW19710 | |
| Marchas | 10 hacia adelante + 2 hacia atrás | |
| Eje delantero | Ejes traseros | Aprox. 16 t × 2 |
| Distancia entre ejes | Aprox. 3800 + 1350 mm | |
| Neumáticos | Comúnmente 12.00R20 | |
| Tanque de combustible | Aprox. 300 L | |
| Volumen de carga de referencia | 16–20 m³ | |
| Tamaño típico del cuerpo | Aprox. 5400–5800 × 2300 × 1400–1500 mm | |
| Dirección | Dirección asistida hidráulica | |
| Cabina | Cabina pesada HOWO | |
| Tipo de elevación | Volteo hidráulico |
Las versiones HOWO 6×4 publicadas varían según el año de producción, el destino y la configuración del cuerpo. Las fuentes de SINOTRUK listan cuerpos de 16, 18 y 20 m³ y varias opciones de potencia del motor. Por lo tanto, las especificaciones finales de una unidad usada deben verificarse individualmente.
Cuerpo de volteo hidráulico para descarga rápida
El gran cuerpo de volteo de acero está diseñado para carga a granel como arena, tierra, agregado, material de demolición y piedra.
Un sistema de elevación hidráulico levanta el cuerpo para descargar el material directamente en el sitio de trabajo. Esto reduce la manipulación manual y acorta los ciclos de descarga. Como resultado, el camión puede completar tareas repetidas de carga y descarga de manera eficiente.
Los cuerpos típicos de HOWO 6×4 están disponibles alrededor de 18–20 m³, aunque las dimensiones del cuerpo y el grosor de la placa pueden variar. Las configuraciones publicadas utilizan suelos y paredes laterales de acero reforzado para aplicaciones de construcción y movimiento de tierras.
Adecuado para condiciones de trabajo difíciles
Un volteador usado HOWO 6×4 puede usarse para muchas tareas de transporte pesado, incluyendo:
- Transporte de tierra en obras
- Entrega de arena y grava
- Transporte de materiales de cantera
- Transporte de apoyo minero
- Construcción de carreteras
- Proyectos de infraestructura
- Eliminación de materiales de demolición
- Manejo de materiales a granel industrial
La combinación de alta altura libre, suspensión robusta y ejes de tracción traseros en tándem ayuda al camión a operar en superficies donde los camiones de carretera normales pueden tener tracción limitada.
Cabina práctica para operación diaria
La cabina pesada HOWO proporciona un parabrisas amplio y espejos laterales grandes para ayudar al conductor a monitorear el tráfico circundante y el área de trabajo.
Las configuraciones HW76 comunes incluyen dos asientos, un asiento del conductor ajustable, cinturones de seguridad y aire acondicionado. Algunas versiones también usan una litera, lo que hace que el camión sea adecuado para rutas de transporte más largas así como para el transporte en sitios de trabajo.
Para los camiones usados, el tablero de instrumentos, el sistema de aire acondicionado, la iluminación, los espejos, los asientos y el equipo eléctrico pueden revisarse durante la inspección previa a la entrega.
Puntos de inspección para camiones de volteo usados HOWO
La condición es especialmente importante al comprar camiones pesados usados.
Antes de la entrega, los compradores deben revisar el motor en busca de ruido anormal o fugas, probar la transmisión y el embrague, inspeccionar los ejes traseros y el diferencial, y examinar el chasis en busca de daños.
El cilindro de volteo hidráulico, la bomba, las mangueras y las bisagras del cuerpo también deben probarse. Además, se debe revisar la condición de los neumáticos, la respuesta de los frenos, los componentes de la suspensión y las funciones eléctricas.
Se pueden suministrar fotos, videos e información del chasis para la evaluación individual de la unidad antes del envío.
Suministro de camiones usados B2B
Para distribuidores, contratistas y compradores de flotas, los camiones usados HOWO se pueden seleccionar según la aplicación, el destino y la configuración requerida.
Pueden estar disponibles diferentes unidades con diferentes niveles de caballos de fuerza, tamaños de cuerpo de carga, configuraciones de neumáticos y especificaciones de cabina. Por lo tanto, los compradores pueden confirmar el modelo requerido, el año de producción, la condición del motor, las dimensiones del cuerpo y la cantidad antes de realizar el pedido.
La preparación para exportación también puede incluir limpieza de la máquina, inspección básica, arreglos de carga y coordinación de envío según el destino.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de camión se muestra en las fotos?
Es un camión de volteo pesado SINOTRUK HOWO con una configuración 6×4 de tres ejes.
¿Qué motor se usa comúnmente en este camión de volteo HOWO?
Una configuración ampliamente usada es el motor diésel WD615.47 de 371 HP. Sin embargo, los camiones HOWO 6×4 también se produjeron con otras potencias, por lo que la unidad usada exacta debe revisarse individualmente.
¿Qué transmisión usa la versión de 371 HP?
La configuración común usa una caja de cambios manual HW19710 con 10 marchas hacia adelante y dos hacia atrás.
¿Qué tan grande es el cuerpo de volteo?
Las configuraciones típicas de HOWO 6×4 usan cuerpos de volteo de aproximadamente 16–20 m³. La capacidad real depende del cuerpo instalado.
¿Qué materiales puede transportar el camión?
Puede transportar tierra, arena, grava, agregado, piedra, residuos de construcción y materiales a granel similares.
¿Se puede verificar la condición exacta antes de la compra?
Sí. Los compradores deben solicitar fotos actuales, videos de operación, información del chasis y detalles de inspección para el camión específico que se está comprando.
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